車。
這是我的職業(yè)習慣——我在省城一家新能源車企做*MS工程師。*MS就是電池管理系統(tǒng)，電動車電池充放電、溫度控制、功率限制，都歸這套系統(tǒng)管。說白了吧，電池是心臟，*MS就是管心臟跳動的那個神經(jīng)中樞。
車門一開，儀表盤亮了。
續(xù)航里程：112公里。
我愣住了。
這車是三年前買的，官方續(xù)航300公里。我媽平時就在鎮(zhèn)上開開，單程頂多十來公里，按說不該掉這么多。就算是電池衰減，三年正常使用，續(xù)航也不該跌破200。
"媽，這車最近跑多遠你注意過嗎？"
"就那樣唄，去趟菜場，接你舅媽打牌。"
"續(xù)航呢？你看過儀表盤上那個數(shù)字嗎？"
她從廚房探出頭來，手上還沾著洗潔精泡沫："哦，你說那個數(shù)字啊。以前滿電能到二百八九，后來越來越少了。我問過4S店，人家說電池用久了都這樣，正常。"
正常？
我心里咯噔一下。

二 鎖電的真相
第二天是母親節(jié)。
我?guī)覌屓チ耸欣锏木频?。她一進房間就到處摸——摸窗簾的質(zhì)感，摸床單的密度，摸浴缸的弧度，嘴里一個勁嘀咕"這一晚得多少錢"。我說你別管錢，今兒你是主角。
她坐在床邊，突然冒出一句："**要是在，肯定也喜歡。他那個人，嘴上說浪費，心里比誰都想過好日子。"
我沒接話，去給她倒水。
下午她去泡溫泉了，我坐在酒店大堂的角落里，打開了筆記本電腦。
走之前我拷貝了車機數(shù)據(jù)。我用O*D診斷線連了車機的接口，把*MS的日志導了出來。日志是加密的，但解密對我來說不算難，畢竟我就是干這行的。
日志翻到最近一次OTA升級記錄。
OTA就是遠程升級，跟手機系統(tǒng)升級差不多。車企隔三差五給車推送更新，大多數(shù)時候是修*ug、優(yōu)化體驗，用戶基本無感。
但這次升級的參數(shù)表里，我看到了一行不該出現(xiàn)的東西：
Cell_*alancing_Limit: 0.62
電池均衡限制，0.62。
什么意思呢？這輛車的電池包總?cè)萘渴?8度電，但這個參數(shù)把可用容量限制在了62%。也就是說，近15度電被鎖